水库论坛网 2018-11-26 14:14 热度:

经济学中的“搭便车”现象#F1900

 
经济学中的“搭便车”现象 #F1900
“公共产品”这个补丁,并不需要。


一)前言

前二天“米宅米宅”被封了,水库兔死狐悲。惶惶不可终日。
看这架势,“干死地产大号”真没法活了。黑五类  

可是呢,小伙伴们仔细研究了一下“米宅”的这张图。提了一个问题:
水库去哪里了?
 

水库每天的访问量,都超过100000+,一周累计超过80W。
地产类的榜单,绝不可能没有水库的。

小伙伴们研究了半天,才发现原来水库被归类于《投资理财》。于是抱头痛哭。有一股韩国电影《紧急措施19号》的既视感。


事已至此,小伙伴们继续追问,“要不,咱也去买二斤雪花膏,涂在脸上”。
从今以后,水库冒充情感八卦号好了。

情感八卦号,动辄1000W粉丝。
水库这种小虾米混在里面,连前100都排不进。
小伙伴于是又大哭,把脸上的妆都弄黑了。


说起来,水库也是一个很奇葩的号。因为你从没见过任何Popular的号,象水库这么热衷于“讲科学”。
水库不仅花了很大的篇幅,讲经济学基本原理。
而且很少追社会热点。现象级100000+的役苗,药神,虐童,我们都不怎么跟。

娱乐至死的年代,水库讨论的却是公路的彻底收费化》《携程提价,该不该谴责

要不,咱们今天继续写篇经济学。



二)灯塔

这二天在看书,看一本很厚的书。奥派书籍《市场失灵的神话》 

书很厚,而且很枯燥。害得我更新都少了。
我运气不好,从中间开始翻的。一开始看费雪通用的收购案,洛克菲勒的敲诈案,iMac和VHS标准的陈年往事。
虽然很精彩,但不足以写篇文章。

一直看到第三章:19世纪的美国收费公路。
第二章:苏格兰海岸的灯塔。
忍不住拍手击掌,哈哈大笑。

这二篇故事,讲了一个“公共产品”的典故。待我慢慢道来。

在古典经济学中,有一个“公共产品”的概念。指的是,某项东西,具有太大的外部性效应。收费又太艰难。因此不可能由私人来提供。
每个人都可以“搭便车”的话,就收不到钱。

“公共产品”是古典经济学重要概念。
证明政府之不可或缺。某些时候,没有政府,就没有人治理黄河,修建水坝,研究水稻良种。


英国经济学家,为了说明“公共产品”的概念。引用得最多的例子,一般是灯塔。
 
(外海灯塔)

18世纪的英国,非常依赖海洋贸易。船运业,几乎是整个英伦的经济命脉和物资来源。
但是古代水文条件很差。航海技术也很差。
水中密布礁石,没有精确的航图,就很容易触礁。船货二失。

因此英国海运,非常依赖“灯塔”。
灯塔在茫茫大海中,提供了一个坐标。极大地纠正了航线,也减少了海盗。


问题是,灯塔是一个非常典型的“公共产品”。
因为你几乎没法,对来往过路的船只收费。
你根本不知道有多少艘船,享受了你的服务。也无法屏蔽掉某一艘船,不为它服务。

顺理成章的推论则是,灯塔这样的“公众产品”:
  • 只能由政府提供。
  • 为了“公共产品”,政府是必需的,不可或缺的。
古往今来,几乎所有的出版社,都是这样解释,这样印刷的。

然后呢,奥派贴上了四个大字:
以上全错   


哈哈哈哈哈,书上说,18世纪的时候,2/3的“灯塔”是由私人运营的。
只有不到1/3的灯塔,是由“领港工会”国营的。

“灯塔”原来是私营企业。
那是怎么回事呢?



三)收费制度

如果“灯塔”是私营的。那它怎么收费呢。
如果存在“搭便车”现象,那它怎么收费呢。

答案是,收“进港税”,每艘船几个便士。
因为大海其实吃水很深的。真正要有“礁石”,往往已经到了浅海。
灯塔到港口的距离,说近不近,说远也不远。一般就在10,20,40英里数量级。

你既然已经开到如此靠近港口的地方,那我收你几便士的“进港税”,那也是合理的。没有问题。


  • 那么,过路的船只呢。
  • 海盗和渔民的船只呢。
  • 去下一个港口或者去外国船只呢。

那~就~不~收~了!

哈哈哈哈,哥哥看到此处,仰天大笑,把书扔了出去。
经济学千古之谜,又解决了一个。



四)完美

为什么,因为凡是讨论“公共产品”的人,都犯了一个错误。一个无可救药的错误。
完美主义的错误。

古典经济学,讨论“搭便车”现象,主要集中在“无法穷举收费”,总有人逃票,总有人漏网。


但这是不对的。这在逻辑上犯了一个bug。
“我为什么要对100%的人口收费”???

事实情况是,你并不需要对100%的“受益人”收费。你只要收85%就够了。某些情况下,50%也够了。

对于“英国灯塔”这个例子。它每艘船只收几便士的费用,任何人都可以承受。收费率也不高,毛估最多50%。

但是这些“收入”,已经足以它建设“公海灯塔”。
灯塔还是造起来了。
这就成了。


在现实世界中,这种“不完美”情况比比皆是。
Windows永远收不到每一个盗版的费用,许多人电脑里用的,都是“未激活”版本。
“拜拜甜甜圈珍珠奶茶方便面”,满世界都在传唱。而《火箭少女》也永远收不齐版权费。 


SO WHAT!我们的世界,依然在向前前进。
灯塔造起来了。
Windows开发出来了。
唱片界依然繁荣。杨超越拜拜。

* 对之前“药神”事件,也作出了完美解答。你不需要100%收费率。


五)不完美的世界

以下部分,不是书的内容,是我的原创。

或许有人问,那么,为什么不能杜绝“搭便车”现象呢。
搭便车是否严重损伤了我们的生产力。

譬如说,你说英国灯塔的“收费率”是50%,可是它为什么不是100%呢。
如果是100%,岂不是可以造更多的灯塔。

如果MS Windows收齐每一份盗版费用,岂不是可以开发出更好的软件。
如果《知识产权》得到完美的保护,那么我们的生产力,一定可以大大地再向前一步。

 
这段话逻辑的错误,更早在《“信息不对称”是伪科学》#F750一文,已经完美地辩解了。

“田园教派”总是希望我们这个世界是透明的。所有的商家和消费者,可以拥有同等数量、质量、无死角、无隐藏的信息。
如果可以做到“信息全明”,一定可以大大推进我们的生产力。

但当年水库说,这是不对的。
“地图”不是明的。“开地图”是要钱的。
“信息”本身是一种商品。是一种付费制造的商品。


当一个品牌经理,准备推出一款新的牙膏。他心中惴惴不安,有二个选择。
1)花40W元,做一场严尽的市场调查。
2)不花钱,闭着眼睛推向市场。

你选择市场调研,你就亏了40W元。
有时候你闭着眼睛往前冲,反而赚得更多。
“市场调研”和“制造成本”,同样都是成本。

对于企业老总来说。只有一笔经费。应该改善品质,市场调研,还是降低价格,这三件事是完全等价的。
企业的竞争,是各个维度上的竞争。



同样道理,“收费科技”也不是与生俱来。天生刷满100%的。
新手村可能就30%,然后也需要你Upgrade,逐渐提高科技树。

譬如说,第三章讲,原来“高速公路收费”,居然不是中国人想出来的。
早在1820年,全美国98%的公路,都是收费的。美国佬玩烂掉的东西。
只不过当年,路上跑的是:“马车”。

和今天财源滚滚不同,1820年美国的“收费公路”业,巨额亏损。最后不得不全面取消。
因为当时都是泥路。马车很容易在最后1KM跳下泥垦,跳到玉米田里,然后逃之夭夭。


而今天的“高速收费公路”呢。
今天的中国Hwy,二边都有彩钢板。是全封闭道路。
还有24H不间断摄像头。做坏事马上就可以抓到。
更高科技的是,车牌业主,瞬间识别。
因此收费率几乎100%,没什么逃票的。

有人问,二侧的“彩钢板”能不能省下来,摄像头能不能省下。
单造一条公路的话,岂不是成本更低。可以多造几里。

答案是不能省。“安保设施”本身也是产品的一部分。
企业建造的并不是公路,而是一体化产品。



六)搭便车

人类的“收费科技”一直在进步。
在改善产品的同时,人类也在绞尽脑汁,如何抓逃票。这同样都是“升级科技树”。

“灯塔”问题放在今天,天上或许就有无人机在巡逻。
更先进一点,能有卫星导航。在天上盯着,每一艘船都不放过。
不付费的后果,灯塔扫到你的瞬间,我能把光遮掉。



一些传统意义认为“搭便车”无法处理问题。其实都是可以计算的。
例如大气污染。在一个污染地块周围,我完全可以竖一圈脉冲激光阵列。
从该地块逸散的二氧化碳,每一个摩尔都可以统计。

如果你真的想治理黄河,就一定有人,能想出问黄河居民收费的办法。

这些“搭便车”行为,之所以没有去管,不是因为做不到,而是因为“不划算”。
就好比18世纪爱丁堡,你让他研发一款“无人机”监灯塔收费,成本将是天文数目。
与其这样,马马虎虎收50%够了。



对于某些圣母心来说,她们渴望“收费率”达到100%,完全杜绝“搭便车”现象。
如果没有搭便车,我们的世界会变得多么之美好。

她们的错误在于,企业点亮“收费科技树”,一样要研发的。需要40W经费。
企业主一样在衡量,是继续增加品质,降低价格,还是多雇几个人抓逃票。


我们的世界,天生就是残缺,不完美的。经济学不追求完美。
某些事物,因为“收费模式”研发不成功。那他就不应该被发明出来。
如果市场真需要这东西,企业家一定能绞尽脑汁发明“收费模式”的!



七)结语

  • “公共产品”是伪科学
  • “搭便车”也是伪科学。
  • 政府在经济领域的角色,并不是必需的。
  • 公共产品这个补丁,在经济学中,根本就不需要存在。



结语十分简单,只有一句话:

市场创造一切


(yevon_ou@163.com,2018年8月14日丑)

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